工作职责：
1.多体动力学仿真与优化（整车 / 摩托车 / 机器人，至少具备1个以上产品开发经验）
① 负责整车/摩托车K&C与操纵稳定性、平顺性、制动、转向等基础动力学性能仿真，或机械臂/机器人多运动学与动力学性能仿真分析。
② 针对车辆典型工况（转向回正、麋鹿试验、颠簸路面等）或机器人典型轨迹工况进行评价，输出仿真报告，定位硬点、减震器、关节/机构等性能问题并提炼优化方案。
③输出仿真报告，定位悬架硬点、衬套刚度、弹簧减震器及转向系统等性能问题，提供优化方案及硬点/参数迭代建议。
2. 机电液联合仿真与虚拟标定
① 搭建整车、底盘系统、两轮摩托车或机器人系统的多体动力学模型。
② 开展底盘控制系统（后轮转向、CDC/空气悬架等）或机器人驱动控制系统的联合仿真与虚拟标定开发，优化系统动力学响应。
3. 载荷提取与零部件匹配
① 开展悬架导向机构、减震器、轮胎或机器人关键模组/关节的动力学特性仿真。
② 提取底盘节点或机器人关节/驱动模组的动态载荷数据，为结构强度、疲劳耐久分析及驱动电机/减速机选型提供载荷输入。
4. 试验对标与模型标定
① 负责悬架K&C试验、整车/摩托车操稳平顺性试验，或机器人运动/动力学实测数据对标，对接设计、试验与标定团队。
② 基于实测数据反向修正仿真模型与参数，持续提升多体动力学模型精度。
5. 规范建设与数据库沉淀
① 搭建标准化仿真流程、仿真模板与参数数据库，沉淀动力学仿真及载荷提取规范。
② 推进自动化仿真与前沿技术应用，提升团队动力学仿真效率与技术交付能力。
1.硕士及以上学历，车辆工程、机械工程、力学、控制工程、自动化、机器人学等相关专业。
2.工作经验：3年及以上多体动力学仿真相关工作经验；具备整车/底盘动力学、两轮摩托车整车动力学、或机械臂/机器人动力学仿真经验之一即可（兼具者优先）。
3. 软件与技能：
① 熟练掌握主流多体动力学及车辆动力学仿真软件（如 Adams/Car、CarSim、VI-Grade、Simpack 等）。
② 精通联合仿真工具（如 MATLAB/Simulink 等），具备机电液联合仿真建模与控制算法搭建能力。
4. 专业能力：
① 深刻理解汽车底盘构造、车辆动力学理论（操稳/平顺/K&C）及控制理论或机器人刚/柔偶合动力学、运动学（D-H建模、逆运动学）理论。
② 掌握底盘载荷提取方法、悬架硬点与衬套匹配原则，具备独立的性能诊断与优化能力。
5. 试验与标定能力：熟悉悬架K&C试验、整车操稳平顺性试验方案及数据采集，具备独立的“仿真-试验”关联标定经验。
6. 软素质：逻辑清晰，具备跨部门（底盘、控制、试验、结构）高效沟通与协作能力，能承受项目交付压力。
任职要求：
1.硕士及以上学历，车辆工程、机械工程、力学、控制工程、自动化、机器人学等相关专业。
2.工作经验：3年及以上多体动力学仿真相关工作经验；具备整车/底盘动力学、两轮摩托车整车动力学、或机械臂/机器人动力学仿真经验之一即可（兼具者优先）。
3. 软件与技能：
① 熟练掌握主流多体动力学及车辆动力学仿真软件（如 Adams/Car、CarSim、VI-Grade、Simpack 等）。
② 精通联合仿真工具（如 MATLAB/Simulink 等），具备机电液联合仿真建模与控制算法搭建能力。
4. 专业能力：
① 深刻理解汽车底盘构造、车辆动力学理论（操稳/平顺/K&C）及控制理论或机器人刚/柔偶合动力学、运动学（D-H建模、逆运动学）理论。
② 掌握底盘载荷提取方法、悬架硬点与衬套匹配原则，具备独立的性能诊断与优化能力。
5. 试验与标定能力：熟悉悬架K&C试验、整车操稳平顺性试验方案及数据采集，具备独立的“仿真-试验”关联标定经验。
6. 软素质：逻辑清晰，具备跨部门（底盘、控制、试验、结构）高效沟通与协作能力，能承受项目交付压力。